Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên lại hoãn vận hành

Tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên không kịp vận hành vào tháng 7 theo kế hoạch. Đây đã là lần thứ tư tuyến metro này phải lùi thời gian đến cuối năm vận hành.
Theo đó, phải đến quý IV/2024, tuyến metro số 1 TP Hồ Chí Minh (Bến Thành – Suối Tiên) mới có thể vận hành thương mại.

Lùi hạn vận hành metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Ngày 14/3, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR-chủ đầu tư) đã có báo cáo gửi Văn phòng UBND Thành phố về thực hiện nhiệm vụ và giải quyết khó khăn, vướng mắc của chủ đầu tư.
Trong đó, thông tin đáng chú ý nhất là việc chủ đầu tư cho biết, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chưa thể đưa vào khai thác vào tháng 7 năm nay như đã ấn định là vì chưa hoàn tất rà soát, đánh giá an toàn hệ thống công trình; chưa nghiệm thu phòng cháy chữa cháy. Ngoài ra, nhân sự lái tàu, vận hành, quản lý, bảo dưỡng chủ chốt vẫn chưa xong.
Thông tin cụ thể, Ban Quản lý, trong năm 2024, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh sẽ tập trung triển khai thực hiện thủ tục điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án.
MAUR sẽ hoàn thành công tác lắp đặt hệ thống cơ điện, tiếp tục kiểm tra, khắc phục khiếm khuyết, hiệu chỉnh thiết bị, máy móc trong quá trình chạy thử phục vụ cho công tác đánh giá an toàn hệ thống và vận hành chính thức.
Tiến độ cụ thể chủ đầu tư đưa ra, quý I/2024, dự án sẽ hoàn thành các gói thầu thi công kết cấu hạ tầng (CP1a, CP1b, CP2 – trừ cầu bộ hành); hoàn thành lắp đặt các hệ thống cơ điện.
MAUR cũng sẽ tiếp tục kiểm tra, khắc phục khiếm khuyết, hiệu chỉnh thiết bị máy móc trong quá trình vận hành thử nghiệm; ký kết hợp đồng cho vay lại của Thỏa thuận vay VN22-P1.
Sang quý 2, chủ đầu tư thực hiện bàn giao trước 2 đoàn tàu và thiết bị cho Tư vấn chung để tiến hành công tác đào tạo sớm nhân sự vận hành tuyển cho công ty vận hành khai thác metro 1; hoàn thành thi công cầu bộ hành của các nhà ga trên cao, tiến hành vận hành thử nghiệm.
Trong quý 3/2024, chủ đầu tư sẽ rà soát kết quả đánh giá an toàn hệ thống của dự án; thực hiện công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy; hoàn thành công tác đào tạo cho nhóm nhân sự lái tàu, vận hành, quản lý nhà ga, điều độ, bảo dưỡng chủ chốt; tiến hành vận hành thử nghiệm.
Quý 4, dự án sẽ hoàn thành công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy; hoàn thành cấp chứng chỉ và thẩm định an toàn hệ thống cho các nhà ga còn lại.
Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng tiến hành kiểm tra nghiệm thu các hạng mục còn lại. Trong quý này, metro số 1 sẽ được tiến hành vận hành thương mại toàn tuyến.

Tác động nhà thầu Nhật Bản

Để đảm bảo tiến độ, Ban Quản lý đường sắt đô thị cũng kiến nghị UBND TP Hồ Chí Minh quan tâm, chỉ đạo sở ngành phối hợp, hỗ trợ đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công việc liên quan đến điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án.
Chủ đầu tư cũng kiến nghị TPHCM tác động đến các nhà thầu Nhật Bản (Hợp đồng CP3) hoàn thành các nội dung công việc để đảm bảo tiến độ đưa vào vận hành khai thác.
Ngoài ra, cần có ý kiến đối với các phương án, kế hoạch liên quan đến công tác vận hành, khai thác; các thủ tục thẩm định, phê duyệt, nghiệm thu dự án…
Metro Bến Thành – Suối Tiên dài khoảng 19,7 km với 3 ga ngầm (Bến Thành, Nhà hát Thành phố, Ba Son) và 11 ga trên cao. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 43.700 tỷ đồng.
Dự án có lộ trình đi qua các quận 1, Bình Thạnh, TP Thủ Đức (TPHCM) và Dĩ An (Bình Dương). Toàn tuyến metro số 1 có 3 ga ngầm, 11 ga trên cao: Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia TP.HCM, Bến xe Suối Tiên.
Tuyến metro số 1 TP.HCM khởi công vào tháng 8/2012 và dự kiến đi vào khai thác vào năm 2018. Tuy nhiên quá trình thi công gặp nhiều khó khăn, vướng mắc nên metro số 1 không thể về đích đúng hẹn.
Đây đã là lần thứ tư dự án này lùi thời gian hoàn thành đưa vào khai thác thương mại.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *