Việt Nam: Chuyên gia đề xuất xử lý hình sự tài xế có nồng độ vượt khung

Dẫn ví dụ người uống 5 cốc bia hay 30 cốc đều có thể bị xử phạt hành chính ở mức như nhau, ông Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đề xuất có thể xem xét xử lý hình sự tài xế vi phạm nồng độ cồn vượt mức kịch khung.
Báo cáo cho thấy, trong năm 2023, tính trung bình mỗi ngày, lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm tra, xử lý hơn 2.100 trường hợp vi phạm nồng độ cồn.

Đề xuất xử lý hình sự tài xế có nồng độ cồn vượt mức kịch khung

Đề xuất xử lý hình sự tài xế có nồng độ cồn vượt kịch khung được Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Trần Hữu Minh nêu tại hội thảo “Tác hại của rượu, bia đối với người tham gia giao thông đường bộ” do Cục CSGT (Bộ Công an) phối hợp cùng Cục quản lý Khám chữa bệnh (Bộ Y tế) diễn ra ngày 29/1.
Cụ thể, theo quan điểm của ông Trần Hữu Minh, hiện nay, các quy định xử lý nồng độ cồn đã tương đối đầy đủ, chặt chẽ. Tuy nhiên, qua phân tích các quy định hiện nay, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia thấy rằng, vẫn có thể sửa đổi, bổ sung để làm tốt hơn.
Theo ông Trần Hữu Minh, hiện nay, mức xử phạt hành chính nồng độ cồn đã ở mức tương đối cao, tạo được sức răn đe tốt.
Tuy nhiên, trên thực tế, ông Minh lấy ví dụ người uống 5 cốc bia hay 30 cốc đều có thể bị xử phạt hành chính ở mức như nhau (tức là ở mức 3, nồng độ cồn vượt quá 80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,4mg/l khí thở, phạt 30-40 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 22 -24 tháng đối với ô tô).

“Điều này chưa phù hợp và chưa tương xứng với mức độ vi phạm. Theo chúng tôi nếu vượt qua mức 3 hoàn toàn có thể tách ra để xử lý hành chính hoặc hình sự đối với hành vi vi phạm quy định nồng độ cồn ở mức đặc biệt nghiêm trọng, kể cả chưa gây hậu quả”, – Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia nêu quan điểm.

Do đó, để thực hiện xử lý vi phạm nồng độ cồn đặc biệt nghiêm trọng, ông Trần Hữu Minh cho rằng, cơ quan chức năng cần nghiên cứu để sửa đổi các quy định của pháp luật.
“Việc này cơ quan chuyên môn ngành y tế cần có văn bản khuyến cáo nồng độ cồn ở mức nào là ở mức độ đặc biệt nghiêm trọng và người điều khiển sẽ mất kiểm soát hoàn toàn”, – theo ông Trần Hữu Minh.
Cùng với đó, ông cũng đề xuất nghiên cứu thêm việc đa dạng hóa hình thức xử phạt như: trừ điểm bằng lái, phạt lũy tiến, buộc học và thi lại bằng lái xe, lao động công ích, treo bằng, tịch thu bằng, buộc lắp thiết bị kiểm soát nồng độ cồn trên xe…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *